583系+ＥＦ81・24系＆485系・キハ48+40の各走行場面（Ｎゲージ）

583系：寝台特急電車はくつる＆24系+ＥＦ81寝台特急はやぶさの走行場面。
イメージとして583系（寝台特急電車）は、はくつる。
24系は、はやぶさをイメージしています。

動画は、下記をクリックしてください。
http://www.youtube.com/watch?v=MF8dpXsZ4iM


485系＆キハ48+40の走行場面。

動画は、下記をクリックしてください。
http://www.youtube.com/watch?v=nwvLPjvdB4A



※485系＆キハ48+40の動画撮影終了後、
所定のホームへ回送中、事故が発生。
最初、急にストップ。よくわからないまま、
キハ48+40が低速で走行できたので、
そのまま、走行、ホームの間近にて、
脱線、転覆しました。

原因：私の操作ミスです。複線のシングルクロス（片渡り線）の
切り替えをしていなかったため、通電不良になり、
そして脱線しました。
もう少し、わかりやすく説明しますと、
485系は、ホームに２両ほど入りかけた
ところで、ストップ、ポイントのところに、
電動車両があり、通電ストップ。（off状態）
そこへ、低速でキハ48+40が侵入、
ポイントが切り替わっていないため、衝突、脱線しました。

タグ：Nゲージ

157系【ひびき・日光型】走行場面：Ｎゲージ

２０１０年７月１７日（土曜日）
１５７系の走行場面です。


動画は、下記アドレスを、クリックしてください。
http://www.youtube.com/watch?v=N4c9cku0qHs

ヤードから本線上へ、そして内側へ
さらに、山岳線へ入り本線へ戻る。
キャブコントロールのセクションは、
ヤード、本線外側、本線内側、山岳線の
計４セクションを使用。

私の組立レイアウト：Ｎゲージ

組立レイアウト風景をアップしました。



動画は下記をクリックしてください。
http://www.youtube.com/watch?v=IorDwNiZk7k

高架線（自称・山岳線）キハ82系とキハ48・40の走行場面：Ｎゲージ

ホーム・ページアドレスは下記をクリックしてください。
http://www.youtube.com/watch#!v=VSvJPBoauew&feature=channel

高架線（自称：山岳線）、２０１０年５月２５日より、
設計図の作成、資材調達、６月２日より建設開始、
６月４日に完成。車両の試験走行、
ポイントの切り替えで、不具合がいくつかでる。
（通電の不通区間）
今回の動画は、２列車を追いかけ運転する。
キャブコントロールの特徴を生かして２列車運転、
車両走行のスピードコントロール、
引き込み線へのポイント切り替え、
キャブコントロールのセクションスイッチの切り替え、
そしてデジカメによるこの動画撮影。
とにかく忙しすぎ。

キハ40+キハ48（計４両）とＥＤ75+12系客車（８両）の走行場面

下記ホームページが走行場面の動画です。
http://www.youtube.com/watch#!v=TocJGgpiAyM&feature=channel

現在のレイアウトに追加として、
自称：山岳線を建設するために購入しました。（キハ40・48）
山岳線と名づけましたが、山を作成することはなく、高架線の上に、
さらに、もうひとつ高架をさせる（高さを２倍にする）というレイアウトです。
この山岳線建設のため、現在、資材調達中です。

81系９両と82系７両の走行場面：Ｎゲージ

３回目として、youtube（ユーチュウブ）に、
81系９両と82系７両の走行場面：Ｎゲージの
動画をアップしました。

youtubeでの検索でしたら、
81系９両と82系７両まで入れないとヒット
しません。

ホームページのアドレスからは下記を。

http://www.youtube.com/watch?v=T_8hyZa87V8

223系８両と321系７両の走行場面：Ｎゲージ

前回の157系と24系+ＥＦ81に続いて
今回はyoutube（ユーチュウブ）に、
223系８両と321系７両の走行場面：Ｎゲージ

としての動画をアップしてみました。
（２回目です）
youtubeでの検索でしたら、
223系８両と321系７両まで入れないとヒットしません。

ホームページのアドレスからは下記を。
http://www.youtube.com/watch?v=HFa6rlj_glE

タグ：Ｎゲージ

Ｎゲージ組立レイアウト走行風景

youtube（ユーチュウブ）に
157系7両・24系8両+ＥＦ81走行場面としての
動画をアップしてみました。（初めてです）
youtubeでの検索でしたら、157系7両で。

ホームページのアドレスからは下記を。
http://www.youtube.com/watch?v=cAuzxLrIyOo

Ｎゲージ組立レイアウト撮影

【２０１０年１月２９日】撮影

デジカメ撮影を急遽しました。運転する場所より撮影


運転する場所（キャブコントロールそば）から再度撮影


同じく、ターンテーブル側を撮影


ヤード側を入れて撮影


本線、右側（運手する場所から見て）を撮影


正面本線を撮影（電車１０ヤードも）


電車１０ヤードを撮影


同じく、もう少しアップで１０ヤードを撮影


本線（複線）高架駅部分を撮影


運転場所を撮影


電車ヤードを後ろ方向から撮影


高架駅部分を撮影


左側本線付近を撮影


運転席付近を入れた全体を撮影


もう少し同じ場所を再撮影


再三、同一方向を撮影


運転席側から本線部分が入るように撮影
（手前にあるのがターンテーブル操作ユニットとパワーパック）


右からセクションスイッチ（1キャブ・2キャブを選択するスイッチのこと）
その隣が、キャブコントロール（1キャブ・2キャブ）及びパワーパック（電源）
車両を前進・後進及びスピードコントロールをする装置。
さらに、その隣がポイントとそのパワーパック（電源）


ターンテーブルユニット装置と、それにしようするパワーパック。
その上にずらっと並んだグリーンのものはこの付近のヤードのポイントです。


先ほどのセクションスイッチ（1キャブ・2キャブを選択するスイッチのこと）
キャブコントロール（1キャブ・2キャブ）及びパワーパック（電源）



ポイント（本線高架駅の引き込み線用）、及びほかの場所のポイント。


９ポイントを撮影（電車１０ヤード用）

Ｎゲージ組立レイアウト完成

座布団にあぐらをかいて座り、運転します。
ここで、制御、運転をします。




高架複線ホームを撮影。





機関庫を撮影。





鉄橋付近を撮影。





高架複線ホームに列車を整列させて撮影。





高架複線ホームのキハ181系を中心に撮影。





私の記念撮影。セルフタイマーにて撮影したが、
頭が欠けてしまった。





寝台特急電車581系。





ヤードに整列した各列車を撮影。





高架複線ホーム上の向こう側の321系も合わせて撮影。
この電車は私の毎日の通勤電車の最新バージョン。






電気機関車とディーゼル機関車を除く列車撮影。