台湾旅行：２００９年１２月２３日～２７日（宿泊は台北） [旅行（年末・年始）]
もう一生、海外へ行くことはないだろうと思っていたのですが、
金瓜石というドキュメンタリー映画を見てから、
また、友人との話から、やれるときに、やれるのなら、
やったほうがいい。
という話から、じゃあ、金瓜石へ
行こうと、思い立ちました。
（20100401から失業してしまうことも顧みず）
（現在も海外へは特別行きたいとは思っていません）
どうせ行くなら、海へも入りたいし、レンタカーも借りて走りたい。
下記の日程で、行ってきました。
1. １２月２４日（木曜日）：ダイビング（龍洞湾）
2. １２月２５日（金曜日）：金瓜石
3. １２月２６日（土曜日）：レンタカーにて頭城・宣蘭へ。
１２月２４日（木曜日）：ダイビング（龍洞湾）
潜水客棧という東北角海岸のショップです。（タンクレンタルのみ）
今回、陳さんにガイドをしていただき、
彼の車に同乗させていただきました。
朝７時半、台北市内のホテルと現地間の
送迎までしていただいております。
初めての問い合わせは、下記ＨＰより連絡させていただきました。
【台湾潜水談話室】
http://8552.teacup.com/bsactw/bbs?OF=0&
東北角海岸（龍洞湾）の位置について。
下記の写真は、ショップ前よりダイビングポイント（龍洞湾和美小学校）方向を
撮影しました。
龍洞湾和美小学校前にて器材セッティング。
この、太ったおじさんが私です。
いよいよ１本目のエントリーです。
マスク装着の動作へ、ところが、
マスクとストラップをつないでいるピンが外れてしまい、
座り込んでピンをはめ込んでいるところ。
（ときたま、古いから注意しないと外れることがあります）
やっと海の中へ入れました。
台湾は、ほとんどアルミタンクとのこと。
最初から、そのつもりで、
５ミリ・ウエットでは４キロですが、
２キロ増やしても沈まないんです。
（結論：陳さんに沈めてもらいました、かっこ悪い）
２本目は、もう２キロ追加して、合計８キロ。
スムーズに潜行できました。
以下はログブック記入のメモです。
日付：２００９年１２月２４日（木曜日）
ポイント名：龍洞湾和美小学校前、
これでよかったですか？
水温２２度 気温２０度 天気晴れ：凪
透明度１本目10～15ｍ ２本目10ｍ
ウエイト7ｋｇ（１本目） ：沈まない。
9ｋｇ（２本目）：沈みました。
エントリーポイントより少しだけ沖に行ったところに大きな根があります。
１本目：ＡＭ９時４０分～１０時０６分（ダイブタイム：２６分）
：右回り：最大深度２４ｍ
２本目：ＡＭ１１時１１分～１１時４６分（ダイブタイム：３５分）
：左回り：最大深度１９ｍ
見た魚たちは１、2本目、混合です。（一度だけでは区別できません）
ヒトスジエソ、シマウミヘビ（図鑑確認済み）、ヤミハタ、モヨウハタ、
オオスジイシモチ、コスジイシモチ、ヨスジフエダイ、
フウライチョウチョウウオ、トゲチョウチョウウオ、チョウチョウウオ、
ミゾレチョウチョウウオ、アマミスズメダイ、デバスズメダイ、
セダカスズメダイ、ソラスズメダイ、ロクセンスズメダイ、イラ、
カミナリベラ（雄）、（雌）、ツノダシ、クロユリハゼ、ハナモノカサゴ、
ツマジロモンガラ、サザナミフグ、ハリセンボン
デバスズメダイがこのポイントのベースとなる魚と考えてよいのでしょうか。
【金瓜石】
１２月２５日（金曜日）：鉄道経由にて金瓜石へ
当初、バスで、行くことを検討していたため、
まったく、前日まで、考えてもいなかった鉄道での金瓜石行きを
いきなり検討しました。
２４日のダイビングが、陳さんの車にて、
ほぼその付近を走行したため、
また渋滞も考えられ、鉄道には、
普段よりＮゲージをやっているため
十分に興味がありました。
急きょ、レンタルノートパソコンにて、
最寄駅、グーグル地図など詳細をネットにて検討。
行き：台北9：00分発 自強号（在来線特急） 車次1061（車両番号）
帰り：瑞芳14：38分発 呂光号（在来急行） 車次58（車両番号）
本屋にて購入したガイドブック（新個人旅行“台北”：昭文社発行）
のマニアルに従って、予約メモ（日本のみどりの窓口での予約）を手書き。
当日ホテル最寄駅の西門（シーメン）より
ＭＲＴ（日本の地下鉄）に乗って台北駅へ。
そこの予約窓口にて、予約メモを係りの女性へわたす。
この乗車券に八緖（土辺の渚がない）より以後無座と
記載されていた意味は、後でわかりました。
その時は、能天気に、以後自由席と勝手に解釈。
（自由席ではなく、指定された席がなくなる、
つまり、立ち席ということです。）
この第四月台を最初に見たとき、
こんな名前の駅、あったっけ。
下に、プラットホームと表示してました。
自強号（特急）が入線してきました。
シャッターチャンスのタイミングがずれて。
６号車２９番の席について車内を撮影しました。
瑞芳へ向かう途中の反対上り自強号。
瑞芳に到着しました。
私の乗ってきた自強号の後ろ姿です。
瑞芳駅です。
駅を背にして駅前を撮影
この黄色いタクシーで金瓜石へ向かいました。
（台湾ドルで２４０元です：3を掛ければ日本円です）
（台湾のタクシーは、すべて黄色です）
ここから金瓜石です。
（天候は一日中、くもりと時折の小雨、そして霧）
この長屋は、ここのスタッフの方に案内してもらいました。（日本語のできる方でした）
現在は、警察署です。中に入って、
ここは以前なんなのかを聞いたのですが。
（日本語通じません）
日本統治時代の１９２２年（８８年前）に
建築した迎賓館。（室内は不可）周りだけ。
海の方向を撮影しました。
金瓜石山神社（黄金神社）へ向かう参道です。
写真がぼけてます。
神社の正面から撮影
（本体はもうありません、柱のみが残存しています）
後ろから、前に向かって撮影しました。
この後方は、絶壁のようになってます。
本堂からの戻り路直前の撮影です。
黄金博物館です。
写真のほぼ中央が白くなっていますが、
ガラス張りでおおわれています。
本山五坑入口
中を見学しました。ヘルメット着用（見学料別途50元）
このトロッコが、本山五坑へ続いています。
（現在は展示のみ）
トロッコの軌道をそのまま歩いていきました。
たどり着いた先が、この階段の石畳です。
下って行った途中にすでに空き家となり、
消滅を待つばかりの家屋も多く見られます。
今、下ってきた石畳を下から撮影したものです。
サービスセンターにてのパンフレット（日本語版）
入場料は100元、また本山五坑入場は別途50元が必要です。
裏面には簡単な園内案内図があります。
この施設の詳しい説明をご希望の場合は
下記アドレスを参照してください。
http://www.gep-jp.tpc.gov.tw/jcontent/theme/theme.asp
瑞芳市街にて撮影しました。
帰りの切符です。
金瓜石より１２時過ぎに無事、駅まで戻りました。
すぐに、とんぼ返りもできたのですが、
あえて、この時間のものを予約しました。
１４時３８分、定刻に電車が入ってきました。
帰りは、日本風に言えば急行電車です。
【頭城・宣蘭】
１２月２６日（土曜日）：レンタカーにて頭城・宣蘭へ行ってきました。
レンタカーを一旦は、諦めかけたりと、色々ありましたが結果、
思い通りに、レンタカーを台北にて借りることができました。
レンタカー手続き詳細は、このブログの最後に記載させていただきます。
レンタカー会社は格上租車という会社の景美店という営業所にて借用。
（市内郊外）
（ペリカントラベルネットという代行会社の
インターネットを通じて借用手続き）
http://www.pelican-travel.net/tourDetails_NewPage.php?frCd=taiwan&BNo=3
※台湾は右側通行、運転席は左側、無意識で、
方向指示器とワイパーを間違えて操作してしまいます。
右左折も逆です。
高速道路の出口にて支払、この券をもらいます。
高速料金は４０元です。（日本円：￥120）
目的地のメイン、頭城へ到着、車を適当なところへ路上駐車してから、
徒歩にて、最初に撮影したのがこちらです。
頭城駅です。
駅のそばにある案内図です。
ここから頭城老街に入ります。
（清の時代の建物がたくさん現存修復されています）
現在のこの街は、北門から南門までを頭城老街と記載していましが、
レンタカーに気を取られていて、ほぼ白紙の状態で街へ入りました。
そのため、歩いた順番で、写真が撮影されています。
撮影しました、頭城老街の各建物の説明文は、
残念ながらよくわかりません。
台湾観光協会（大阪事務所）の山中様にお力添えいただき、
説明文の翻訳をしていただきました。（参考程度の翻訳）
結局、英語で書かれている説明文を、
私が翻訳しました。（かなりあぶない翻訳です）
名称：【呉朝陽宅】１９３０年の建築。
大陸より建築家を呼んで建てさせたもの。
その当時の時代にあった、実用的で、質素、シンプルなもの。
（鉄筋コンクリート造：現在でいうＲＣ）
空間の柱は、ギリシャ風のもの。
建築当初は、小さかったが、その後、増築。
上の建物の説明をカメラで撮影したのです。
ここが中心だったようです？【慶元宮】
１７９６年（清の時代）の建築、この頭城老街で、
一番古いお寺です。
当時、ここを中心にして南北に街が拡大していったそうです。
（ここでは、海の神様を祭っています）
建物は修復されていますが、
当時の大陸方式スタイルの石柱です。
この建物を撮影した左側に上記の案内図があります。
（ここは広場になっています）
ここを背にして撮影したのが、こちらです。
同じところを、道路の向こうから、その全景を撮影しました。
名称：【陳春記商號】
日本統治中期ごろの建築とのことです。
：鉄筋コンクリート（現在でのＲＣ）
（日本統治時代は、１８９４年～１９４５年）
ここに写っている、彼女たち（中学生ぐらい？）と、
一緒に撮影しました。
ちょっとした、楽しい出来事がありました。
一緒に撮影したことも、そうですが、
その子供たちの一人が携帯で誰かと話をしていて、
そのまま、その携帯を私に渡しました。
相手の方は、ご老人のようで、（声の感じから）
忘れていた日本語を話されました。
たぶん、日本の統治時代を
経験された方々のお一人と推測されます。
この南門福徳祠は、北門福徳祠と同一時期の清の時代、
同治２年（１８６３年）建築のもの。
この建物は、当初より、リフォームされてしまいデザインが、
変わってしまった。
ただ、現状と、以前の写真を比較した限りでは、
あまり変わってはいないとのことです。
対になっている南北の建物は、ほこら、
神を祭るやしろとして建てられたものとのことです。
【頭城老街地図】：案内図
２００年の時間のトンネル：
頭城は、１７９６年（清王朝の嘉慶元年）に宣蘭エリアにて、
中国清王朝の時に、ここを最初の入植地として
確立したとのことです。
この港は、海運業にとって非常に有効な
ものとなっていたとのことで、
この頭城は、もっとも重要な貿易都市であったそうです。
また、ここの老街の街は、宣蘭エリアにおける
商業貿易の重要な拠点になっていたとのことです。
【頭城老街の栄枯盛衰】：
頭城老街は、１８７８年（清朝光緖４年の夏）、
及び１８８３年（清朝光緒９年）、
大洪水によって、その水路を塞がれてしまいました。
この時、アメリカの大型船舶は、
浅瀬の岩礁に激突して沈没してしまい、
そして港は閉鎖され、ここの港湾事業は衰退し、
このことで、頭城老街の繁栄は失われてしまいました。
それでもなお、今日、頭城老街、十三行などの建物によって
この街の栄枯盛衰を垣間見ることができます。
【現在の南門福徳祠】
この下のほうの柵に置いてある黒いカバンは、私のです。
この時、子供たちと一緒に撮影しました。
写してもらった彼女を、私が同時に撮影しました。
この後、和平街の、裏の通りを抜けて、
北門福徳祠の方へ、戻りました。
【盧纘祥居所】
１９２８年（昭和3年）に建てられた「盧（ろ）邸」だそうです。
現在も、どなたかが居住されているようです。
ずーと、遠くに写っているのが北門福徳祠です。
清の時代に、ここをメインの港として
食糧雑貨類の販売を目的に
海運業をしていたところだそうです。
十三行（倉庫）は、頭城老街の北に位置しており、
ほぼ同時に、船積み、荷降ろしが、
容易にできる桟橋があったそうです。
盧一族の海運業とその倉庫は、
その当時、最大の会社であったと伝えられています。
記録によると、その建築は、大陸の福建スタイルの
紅瓦の屋根と、おもてがお店で、
後ろが中庭の家屋構造になっていたとのことです。
側面のアーチを並べた廊下は、
普段、通れないようにしていたようで、
狭い通路は、盗難防止対策として計画されたもののようです。
１８６３年（清朝同治２年）北門福徳祠は、
頭城老街の北端に位置しており、
貿易など商業が繁栄し、頭城の商人たちは、
商い貿易の発展を願って、
南北に福徳祠（神のほこら）を建てることにしたとのことです。
この独特の台湾の建物は、
ただ一地方のものというだけでなく、
象徴としての財産であるといえます。
今日、私たちが見ることができる北門福徳祠は、
１９１６年（日本統治大正５年）に改築したものです。
【ここから宣蘭です】
台湾でマクドナルドをどうしても、食べたかった。
しかし、この台湾では、
マクドナルドと言っても分かりませんでした。
ここでの昼食の後、明るいうちにレンタカーを
返却したかったため、また宣蘭についての、
事前の下調べをしていなかったので、
とりあえず駅まで、ぶらぶらと歩いて終わりました。
下記建物の説明文ですが、よくわかりません。
この建物は１８８６年当時、監獄だったそうです。
１９３６年（日本統治時代）
明治４２年３月との記載があります
宣蘭駅です。
この駅と、その周辺は、あえて、
当時の状態を再現するために、
再開発をしないようにしていると思われます。
（私が見て感じたこと）
中山公園入口です。（門にそう書いてありました）
帰宅時、車内より宣蘭駅を撮影しました。
この後、無事に台北へ戻り、レンタカーを返却しました。
最後に、レンタカーの手続きについての記載をします。
【レンタカー】：借用手続き要領
台湾にてレンタカーを借用、運転するためには、
まず事前に書類を入手する必要があります。
（1.2.3）
日本出国日の、１か月前ぐらいには、
この書類が整っているほうが、安心できます。
【必要書類】
1.パスポート
2.中国語翻訳文：
ＪＡＦにて対応：ただし事前連絡、
なおかつ、窓口受付、１時間後の発行：待つのがいやなら郵送料￥380
１枚目の表紙です。
２枚目です。
3.クレジットカード（ＶＩＳＡ、マスターズ、アメリカンエクスプレスのみ）：要注意。
上記の書類が入手されましたら、以下の代行手続きをします。
（決済は、クレジットのみ：上記の会社のみ）
：クレジット決済 ＵＳＤ ２５＄
※レンタカー借用の営業所（レンタカー会社は、格上租車のみ）を
指定することを忘れないでください。
（例：美景店のような郊外のほうが、運転がしやすい）
：交通量の問題。
営業所の確認は、格上租車のＨＰ、あるいは、
ペリカントラベルネット内にあるものを参照のこと。
ペリカントラベルネット（下記）
http://www.pelican-travel.net/tourDetails_NewPage.php?frCd=taiwan&BNo=3
ここに記載された通りに手続きをします。
（手続きは、運転日の１週間前までに完了するものとする）
上記手続きの際に、パスポート、運転免許証、
中国語翻訳文の各コポーの添付が必要です。
各書類は、スキャナーをした後に、
ワードなどに張り付けたものを
メールの添付ファイルとして送付してください。
具体的な、決済、確認書については、
ペリカントラベルネットに詳細説明があります。
以下はレンタカー借用の際の書類です。
（格上租車の景美店営業所での書類です）
レンタカーの格上租車は、ＪＣＢ大丈夫でした。
この書類は、日本でのレンタカー借用時、
おなじみの書類です。（内容は同じという意味です）
運転する車のキズを事前点検する際に使用します。
ガソリン補給は、日本とまったく逆で、
empty（空っぽ）とまでは、言いませんが
早めにガソリン補給をしたほうが安心です。
ガソリンスタンドでは、
ただ一言、ジョウウー・ジャーマンと
言えばよいとのことです。
（レギラー満タンの意味だそうです）
：ネットの体験談がありました。
私の頭城・宣蘭のドライブは、
事前に20～25Ｌぐらいで大丈夫ですよとの助言が
あったのですが、万が一の事態を考えて満タンにしました。
おまけです。（２０１０年１月１日：撮影）
金瓜石というドキュメンタリー映画を見てから、
また、友人との話から、やれるときに、やれるのなら、
やったほうがいい。
という話から、じゃあ、金瓜石へ
行こうと、思い立ちました。
（20100401から失業してしまうことも顧みず）
（現在も海外へは特別行きたいとは思っていません）
どうせ行くなら、海へも入りたいし、レンタカーも借りて走りたい。
下記の日程で、行ってきました。
1. １２月２４日（木曜日）：ダイビング（龍洞湾）
2. １２月２５日（金曜日）：金瓜石
3. １２月２６日（土曜日）：レンタカーにて頭城・宣蘭へ。
１２月２４日（木曜日）：ダイビング（龍洞湾）
潜水客棧という東北角海岸のショップです。（タンクレンタルのみ）
今回、陳さんにガイドをしていただき、
彼の車に同乗させていただきました。
朝７時半、台北市内のホテルと現地間の
送迎までしていただいております。
初めての問い合わせは、下記ＨＰより連絡させていただきました。
【台湾潜水談話室】
http://8552.teacup.com/bsactw/bbs?OF=0&
東北角海岸（龍洞湾）の位置について。
下記の写真は、ショップ前よりダイビングポイント（龍洞湾和美小学校）方向を
撮影しました。
龍洞湾和美小学校前にて器材セッティング。
この、太ったおじさんが私です。
いよいよ１本目のエントリーです。
マスク装着の動作へ、ところが、
マスクとストラップをつないでいるピンが外れてしまい、
座り込んでピンをはめ込んでいるところ。
（ときたま、古いから注意しないと外れることがあります）
やっと海の中へ入れました。
台湾は、ほとんどアルミタンクとのこと。
最初から、そのつもりで、
５ミリ・ウエットでは４キロですが、
２キロ増やしても沈まないんです。
（結論：陳さんに沈めてもらいました、かっこ悪い）
２本目は、もう２キロ追加して、合計８キロ。
スムーズに潜行できました。
以下はログブック記入のメモです。
日付：２００９年１２月２４日（木曜日）
ポイント名：龍洞湾和美小学校前、
これでよかったですか？
水温２２度 気温２０度 天気晴れ：凪
透明度１本目10～15ｍ ２本目10ｍ
ウエイト7ｋｇ（１本目） ：沈まない。
9ｋｇ（２本目）：沈みました。
エントリーポイントより少しだけ沖に行ったところに大きな根があります。
１本目：ＡＭ９時４０分～１０時０６分（ダイブタイム：２６分）
：右回り：最大深度２４ｍ
２本目：ＡＭ１１時１１分～１１時４６分（ダイブタイム：３５分）
：左回り：最大深度１９ｍ
見た魚たちは１、2本目、混合です。（一度だけでは区別できません）
ヒトスジエソ、シマウミヘビ（図鑑確認済み）、ヤミハタ、モヨウハタ、
オオスジイシモチ、コスジイシモチ、ヨスジフエダイ、
フウライチョウチョウウオ、トゲチョウチョウウオ、チョウチョウウオ、
ミゾレチョウチョウウオ、アマミスズメダイ、デバスズメダイ、
セダカスズメダイ、ソラスズメダイ、ロクセンスズメダイ、イラ、
カミナリベラ（雄）、（雌）、ツノダシ、クロユリハゼ、ハナモノカサゴ、
ツマジロモンガラ、サザナミフグ、ハリセンボン
デバスズメダイがこのポイントのベースとなる魚と考えてよいのでしょうか。
【金瓜石】
１２月２５日（金曜日）：鉄道経由にて金瓜石へ
当初、バスで、行くことを検討していたため、
まったく、前日まで、考えてもいなかった鉄道での金瓜石行きを
いきなり検討しました。
２４日のダイビングが、陳さんの車にて、
ほぼその付近を走行したため、
また渋滞も考えられ、鉄道には、
普段よりＮゲージをやっているため
十分に興味がありました。
急きょ、レンタルノートパソコンにて、
最寄駅、グーグル地図など詳細をネットにて検討。
行き：台北9：00分発 自強号（在来線特急） 車次1061（車両番号）
帰り：瑞芳14：38分発 呂光号（在来急行） 車次58（車両番号）
本屋にて購入したガイドブック（新個人旅行“台北”：昭文社発行）
のマニアルに従って、予約メモ（日本のみどりの窓口での予約）を手書き。
当日ホテル最寄駅の西門（シーメン）より
ＭＲＴ（日本の地下鉄）に乗って台北駅へ。
そこの予約窓口にて、予約メモを係りの女性へわたす。
この乗車券に八緖（土辺の渚がない）より以後無座と
記載されていた意味は、後でわかりました。
その時は、能天気に、以後自由席と勝手に解釈。
（自由席ではなく、指定された席がなくなる、
つまり、立ち席ということです。）
この第四月台を最初に見たとき、
こんな名前の駅、あったっけ。
下に、プラットホームと表示してました。
自強号（特急）が入線してきました。
シャッターチャンスのタイミングがずれて。
６号車２９番の席について車内を撮影しました。
瑞芳へ向かう途中の反対上り自強号。
瑞芳に到着しました。
私の乗ってきた自強号の後ろ姿です。
瑞芳駅です。
駅を背にして駅前を撮影
この黄色いタクシーで金瓜石へ向かいました。
（台湾ドルで２４０元です：3を掛ければ日本円です）
（台湾のタクシーは、すべて黄色です）
ここから金瓜石です。
（天候は一日中、くもりと時折の小雨、そして霧）
この長屋は、ここのスタッフの方に案内してもらいました。（日本語のできる方でした）
現在は、警察署です。中に入って、
ここは以前なんなのかを聞いたのですが。
（日本語通じません）
日本統治時代の１９２２年（８８年前）に
建築した迎賓館。（室内は不可）周りだけ。
海の方向を撮影しました。
金瓜石山神社（黄金神社）へ向かう参道です。
写真がぼけてます。
神社の正面から撮影
（本体はもうありません、柱のみが残存しています）
後ろから、前に向かって撮影しました。
この後方は、絶壁のようになってます。
本堂からの戻り路直前の撮影です。
黄金博物館です。
写真のほぼ中央が白くなっていますが、
ガラス張りでおおわれています。
本山五坑入口
中を見学しました。ヘルメット着用（見学料別途50元）
このトロッコが、本山五坑へ続いています。
（現在は展示のみ）
トロッコの軌道をそのまま歩いていきました。
たどり着いた先が、この階段の石畳です。
下って行った途中にすでに空き家となり、
消滅を待つばかりの家屋も多く見られます。
今、下ってきた石畳を下から撮影したものです。
サービスセンターにてのパンフレット（日本語版）
入場料は100元、また本山五坑入場は別途50元が必要です。
裏面には簡単な園内案内図があります。
この施設の詳しい説明をご希望の場合は
下記アドレスを参照してください。
http://www.gep-jp.tpc.gov.tw/jcontent/theme/theme.asp
瑞芳市街にて撮影しました。
帰りの切符です。
金瓜石より１２時過ぎに無事、駅まで戻りました。
すぐに、とんぼ返りもできたのですが、
あえて、この時間のものを予約しました。
１４時３８分、定刻に電車が入ってきました。
帰りは、日本風に言えば急行電車です。
【頭城・宣蘭】
１２月２６日（土曜日）：レンタカーにて頭城・宣蘭へ行ってきました。
レンタカーを一旦は、諦めかけたりと、色々ありましたが結果、
思い通りに、レンタカーを台北にて借りることができました。
レンタカー手続き詳細は、このブログの最後に記載させていただきます。
レンタカー会社は格上租車という会社の景美店という営業所にて借用。
（市内郊外）
（ペリカントラベルネットという代行会社の
インターネットを通じて借用手続き）
http://www.pelican-travel.net/tourDetails_NewPage.php?frCd=taiwan&BNo=3
※台湾は右側通行、運転席は左側、無意識で、
方向指示器とワイパーを間違えて操作してしまいます。
右左折も逆です。
高速道路の出口にて支払、この券をもらいます。
高速料金は４０元です。（日本円：￥120）
目的地のメイン、頭城へ到着、車を適当なところへ路上駐車してから、
徒歩にて、最初に撮影したのがこちらです。
頭城駅です。
駅のそばにある案内図です。
ここから頭城老街に入ります。
（清の時代の建物がたくさん現存修復されています）
現在のこの街は、北門から南門までを頭城老街と記載していましが、
レンタカーに気を取られていて、ほぼ白紙の状態で街へ入りました。
そのため、歩いた順番で、写真が撮影されています。
撮影しました、頭城老街の各建物の説明文は、
残念ながらよくわかりません。
台湾観光協会（大阪事務所）の山中様にお力添えいただき、
説明文の翻訳をしていただきました。（参考程度の翻訳）
結局、英語で書かれている説明文を、
私が翻訳しました。（かなりあぶない翻訳です）
名称：【呉朝陽宅】１９３０年の建築。
大陸より建築家を呼んで建てさせたもの。
その当時の時代にあった、実用的で、質素、シンプルなもの。
（鉄筋コンクリート造：現在でいうＲＣ）
空間の柱は、ギリシャ風のもの。
建築当初は、小さかったが、その後、増築。
上の建物の説明をカメラで撮影したのです。
ここが中心だったようです？【慶元宮】
１７９６年（清の時代）の建築、この頭城老街で、
一番古いお寺です。
当時、ここを中心にして南北に街が拡大していったそうです。
（ここでは、海の神様を祭っています）
建物は修復されていますが、
当時の大陸方式スタイルの石柱です。
この建物を撮影した左側に上記の案内図があります。
（ここは広場になっています）
ここを背にして撮影したのが、こちらです。
同じところを、道路の向こうから、その全景を撮影しました。
名称：【陳春記商號】
日本統治中期ごろの建築とのことです。
：鉄筋コンクリート（現在でのＲＣ）
（日本統治時代は、１８９４年～１９４５年）
ここに写っている、彼女たち（中学生ぐらい？）と、
一緒に撮影しました。
ちょっとした、楽しい出来事がありました。
一緒に撮影したことも、そうですが、
その子供たちの一人が携帯で誰かと話をしていて、
そのまま、その携帯を私に渡しました。
相手の方は、ご老人のようで、（声の感じから）
忘れていた日本語を話されました。
たぶん、日本の統治時代を
経験された方々のお一人と推測されます。
この南門福徳祠は、北門福徳祠と同一時期の清の時代、
同治２年（１８６３年）建築のもの。
この建物は、当初より、リフォームされてしまいデザインが、
変わってしまった。
ただ、現状と、以前の写真を比較した限りでは、
あまり変わってはいないとのことです。
対になっている南北の建物は、ほこら、
神を祭るやしろとして建てられたものとのことです。
【頭城老街地図】：案内図
２００年の時間のトンネル：
頭城は、１７９６年（清王朝の嘉慶元年）に宣蘭エリアにて、
中国清王朝の時に、ここを最初の入植地として
確立したとのことです。
この港は、海運業にとって非常に有効な
ものとなっていたとのことで、
この頭城は、もっとも重要な貿易都市であったそうです。
また、ここの老街の街は、宣蘭エリアにおける
商業貿易の重要な拠点になっていたとのことです。
【頭城老街の栄枯盛衰】：
頭城老街は、１８７８年（清朝光緖４年の夏）、
及び１８８３年（清朝光緒９年）、
大洪水によって、その水路を塞がれてしまいました。
この時、アメリカの大型船舶は、
浅瀬の岩礁に激突して沈没してしまい、
そして港は閉鎖され、ここの港湾事業は衰退し、
このことで、頭城老街の繁栄は失われてしまいました。
それでもなお、今日、頭城老街、十三行などの建物によって
この街の栄枯盛衰を垣間見ることができます。
【現在の南門福徳祠】
この下のほうの柵に置いてある黒いカバンは、私のです。
この時、子供たちと一緒に撮影しました。
写してもらった彼女を、私が同時に撮影しました。
この後、和平街の、裏の通りを抜けて、
北門福徳祠の方へ、戻りました。
【盧纘祥居所】
１９２８年（昭和3年）に建てられた「盧（ろ）邸」だそうです。
現在も、どなたかが居住されているようです。
ずーと、遠くに写っているのが北門福徳祠です。
清の時代に、ここをメインの港として
食糧雑貨類の販売を目的に
海運業をしていたところだそうです。
十三行（倉庫）は、頭城老街の北に位置しており、
ほぼ同時に、船積み、荷降ろしが、
容易にできる桟橋があったそうです。
盧一族の海運業とその倉庫は、
その当時、最大の会社であったと伝えられています。
記録によると、その建築は、大陸の福建スタイルの
紅瓦の屋根と、おもてがお店で、
後ろが中庭の家屋構造になっていたとのことです。
側面のアーチを並べた廊下は、
普段、通れないようにしていたようで、
狭い通路は、盗難防止対策として計画されたもののようです。
１８６３年（清朝同治２年）北門福徳祠は、
頭城老街の北端に位置しており、
貿易など商業が繁栄し、頭城の商人たちは、
商い貿易の発展を願って、
南北に福徳祠（神のほこら）を建てることにしたとのことです。
この独特の台湾の建物は、
ただ一地方のものというだけでなく、
象徴としての財産であるといえます。
今日、私たちが見ることができる北門福徳祠は、
１９１６年（日本統治大正５年）に改築したものです。
【ここから宣蘭です】
台湾でマクドナルドをどうしても、食べたかった。
しかし、この台湾では、
マクドナルドと言っても分かりませんでした。
ここでの昼食の後、明るいうちにレンタカーを
返却したかったため、また宣蘭についての、
事前の下調べをしていなかったので、
とりあえず駅まで、ぶらぶらと歩いて終わりました。
下記建物の説明文ですが、よくわかりません。
この建物は１８８６年当時、監獄だったそうです。
１９３６年（日本統治時代）
明治４２年３月との記載があります
宣蘭駅です。
この駅と、その周辺は、あえて、
当時の状態を再現するために、
再開発をしないようにしていると思われます。
（私が見て感じたこと）
中山公園入口です。（門にそう書いてありました）
帰宅時、車内より宣蘭駅を撮影しました。
この後、無事に台北へ戻り、レンタカーを返却しました。
最後に、レンタカーの手続きについての記載をします。
【レンタカー】：借用手続き要領
台湾にてレンタカーを借用、運転するためには、
まず事前に書類を入手する必要があります。
（1.2.3）
日本出国日の、１か月前ぐらいには、
この書類が整っているほうが、安心できます。
【必要書類】
1.パスポート
2.中国語翻訳文：
ＪＡＦにて対応：ただし事前連絡、
なおかつ、窓口受付、１時間後の発行：待つのがいやなら郵送料￥380
１枚目の表紙です。
２枚目です。
3.クレジットカード（ＶＩＳＡ、マスターズ、アメリカンエクスプレスのみ）：要注意。
上記の書類が入手されましたら、以下の代行手続きをします。
（決済は、クレジットのみ：上記の会社のみ）
：クレジット決済 ＵＳＤ ２５＄
※レンタカー借用の営業所（レンタカー会社は、格上租車のみ）を
指定することを忘れないでください。
（例：美景店のような郊外のほうが、運転がしやすい）
：交通量の問題。
営業所の確認は、格上租車のＨＰ、あるいは、
ペリカントラベルネット内にあるものを参照のこと。
ペリカントラベルネット（下記）
http://www.pelican-travel.net/tourDetails_NewPage.php?frCd=taiwan&BNo=3
ここに記載された通りに手続きをします。
（手続きは、運転日の１週間前までに完了するものとする）
上記手続きの際に、パスポート、運転免許証、
中国語翻訳文の各コポーの添付が必要です。
各書類は、スキャナーをした後に、
ワードなどに張り付けたものを
メールの添付ファイルとして送付してください。
具体的な、決済、確認書については、
ペリカントラベルネットに詳細説明があります。
以下はレンタカー借用の際の書類です。
（格上租車の景美店営業所での書類です）
レンタカーの格上租車は、ＪＣＢ大丈夫でした。
この書類は、日本でのレンタカー借用時、
おなじみの書類です。（内容は同じという意味です）
運転する車のキズを事前点検する際に使用します。
ガソリン補給は、日本とまったく逆で、
empty（空っぽ）とまでは、言いませんが
早めにガソリン補給をしたほうが安心です。
ガソリンスタンドでは、
ただ一言、ジョウウー・ジャーマンと
言えばよいとのことです。
（レギラー満タンの意味だそうです）
：ネットの体験談がありました。
私の頭城・宣蘭のドライブは、
事前に20～25Ｌぐらいで大丈夫ですよとの助言が
あったのですが、万が一の事態を考えて満タンにしました。
おまけです。（２０１０年１月１日：撮影）
タグ：台湾旅行
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